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关于中德合作的相关研究(DOC)
发布时间: 2019-11-05 来源:阿诚 点击次数:
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  关于中德合作的相关研究 2013 级国贸三班 张安琪 20135261 摘要 应国务院总理李克强邀请,德意志联邦共和国总理安格拉·默克 尔将于 10 月 29 日至 30 日对中国进行正式访问。据媒体报道,大众 CEO 将随默克尔访华。另外,德国作为制造业国,市场普遍预计, 工业 4.0 也将成为此次访华的主要话题。因此,在默克尔访华期间, 汽车制造业和工业 4.0 两大产业望收获合作大单,相关产业也将再获 市场关注。中德自清王朝始的国际往来合作正在一步步踏上新的华 章。本文将从中德合作的历史起源出发,对中德国际合作展开详细讨 论。 正文 (一)中德贸易的发展起源 最早的中德贸易线是从亚洲东部的陆路经俄国亚洲北部地区西 伯利亚辗转到达德国,为了避免俄国政府沉重的通行税,德国早在清 王朝(1644~1911)就尝试通过海路开拓东方贸易路线 月, 埃 姆登的王家普鲁士亚洲贸易公司 (KPAC)商船普鲁士国王号在德国 船长格来史克的指挥下抵达广州, 成为中德贸易史上第一艘到达中国 的德国商船。 中国同欧洲国家的贸易一直受控于英国。而普鲁士王国首相奥 托·冯·俾斯麦则热切希望在中国建立立足点,以平衡英国的影响。 俾斯麦力排众议, 为德中的航线设置了奖金。 给予奖金的议案于 1885 年最终通过。同年,俾斯麦派出第一支德国银行业和工业考察团前往 中国评估投资机会,这最终促成了 1890 年德华银行的建立。通过这 些努力,德国于 1896 年继英国之后成为第二大对华贸易国。 在这段时期,与英法不同,德国并没有积极的表现出其对中国的 帝国主义野心, 而中国政府也将德国视作来帮助中国进行现代化发展 的伙伴。1880 年代晚期,克虏伯公司作为中国的合同商,负责修筑旅 顺港和大沽炮台附近的一系列防御工事。 北洋水师向德国订购了近代 化主力舰--定远级铁甲舰,以及经远号、来远号装甲巡洋舰。此外, 德国军事教官帮助张之洞建立了自强军,并协助袁世凯培训了新 建陆军。 德国对中国的援助不仅限于军事方面,也扩大到工业和技术交流 领域。来自西门子公司、克虏伯公司的工程师帮助中国建立了近代的 发电厂和钢铁工厂,例如汉阳铁厂。西门子公司的工程师在颐和园中 安装了中国的第一批电灯,北京的第一家自来水厂使用的则是德国 AEG 电机和水泵。 (二)近代中德合作的发展 1934 年 8 月 23 日,中国财政部长孔祥熙与德国合步楼公司,是一 家具有军方背景的私营企业)在庐山的牯岭签订了《中德原材料及农 产品与工业及其他产品互换条约》,这个完全平等,双方享有相同的 权利的易货贸易条约为中德双方都起到了重要的作用。 1972 年 10 月,中华人民共和国与德意志联邦共和国建立了大使 级外交关系,中德经贸关系有了正式的国际法基础。 (三)中德经贸关系发展的条件 1. 中国的改革开放和经济高速增长为德国开展对华贸易和投 资创造了机遇 2. 1993 年德国联邦政府新的亚洲政策将支持德国经济在华活 动作为重点 3. 中国加入世界贸易组织为在华企业公平竞争奠定了基础 4. 中德发展政策合作 同国家调控的市场经济体制下的中国相比较, 德国政府对德国企 业直接支持的政策工具有限, 发展政策合作为德国政府支持德国企业 在华活动提供了重要平台,受到中国政府的欢迎。 从中德 1972 年建交到 2010 年,中德贸易额增长了 560 倍。1972 年开始,中德贸易关系可以分成三个阶段: 1)从建交到中国开始实行改革开放政策(1972-1978) 同建交前相比,这一阶段的双边经贸关系得以得到官方的推动。 1975 年 7 月, 德国科隆举办了第一次大型中国出口商品博览会, 同年 夏天在北京则举办了名为“techogerma”的联邦德国工业品展览会。 一系列双边条约的签署使双边贸易具有法律基础, 贸易额出现了较大 的增加。 2)改革开放到中国加入世界贸易组织(1978-2001) 从 1978 年开始中国开始将工作重点转移到经济建设上,经济现代化 迫切需要进口西方国家的技术和设备,所以中德贸易 1978-1979 年几 乎翻了一番。 但是随之以后, 当时的党和国家领导开始纠正 “洋跃进” 的错误,进行国民经济调整,在整个 1980 年代前期,中德贸易处于 停滞状况。1980 年代后期,中德贸易出现较大幅度的增长。1989-1991 年,由于中国经济的新一轮整顿调整和风波后德国对华制裁, 双边贸易又出现了一定程度的停滞甚至倒退。 这一阶段中方不断加大 的贸易逆差使中国方面比较忧虑,德方则采取一些措施(比如技术援 助)来促进贸易平衡。1993 年以后,中国开始其经济国际化的进程, 出口商品显著增加,迎来了双边贸易的大发展时期。 3)中国加入世贸组织至今(2001-) 2001—2011 年中德之间的贸易额 从上表可以看出, 从 2002 到 2011 年中德贸易总额增长了 6 倍多, 年度平均增长速度为 22.7%, 高于 1993-2001 年的 16.1%。 2009 年由于 国际金融危机双边贸易出现下降, 但下降的幅度大大低于双边对外贸 易下降的平均值。从 2010 年开始,中德贸易又开始大幅度地增长。 由于双边贸易迅速增长, 2004 年总理在访问德国时提出, 双方 共同努力使中德贸易到 2010 年达到 1000 亿美元。这个目标在 2008 年提前两年即完成。鉴于 2011 年双边贸易额已经达到 1691 亿美元 (1440 亿欧元),双方又提出到 2015 年使双边贸易额达到 2000 亿欧 元的目标。 中国入世后,整个中欧贸易都有大幅度的增长,当前欧洲联盟是 我国最大的贸易伙伴。而中德贸易则占中欧贸易的 30%,中德贸易大 约等于中国与英法意三国贸易的总和。 2010 年, 中国已经成为德国第 三大贸易伙伴(仅次于法国和荷兰)。2010 年,中国成为德国最大的 进口国,2011 年为第二大进口国(仅次于荷兰,占德国进口总额的 7%)。中国是德国在欧盟国家之外的第一大出口国(占德国出口总 额的 6%);在中国的贸易伙伴中,德国无论进口还是出口均排在第 5 位(分别占中国进口的 10%和中国出口的 7%)。 根据德国的统计数字, 中国自 1989 年起对德贸易就出现了顺差, 一直持续至今,最高达 265 亿欧元。由于统计口径差异,我国的统计 数据显示, 中国对德货物贸易只在 1997-1998 年和 2005-2008 年间出现 了顺差,且数额不大,最高仅为 33 亿美元。中德贸易出现不平衡的 主要原因是德国对中国的出口赶不上中国对德出口的增长速度, 虽然 贸易数字统计口径的统一是一个急需解决的问题, 但双方都同意应努 力实现贸易平衡。从 2010-2011 年的数据上我们可以观察到情况已经 向这个方向发展。 2. 双边贸易结构的变化 (四)中德贸易存在的问题和建议 首先是欧盟的贸易保护主义政策。 2005 年, 欧盟准备在世贸组织 对我国出口到欧盟的部分纺织和成衣产品发起贸易救助诉讼, 迫使我 国对相关产品的出口采取了“自愿限制”。中国也是受到欧盟反倾销 调查最多的国家。 其次是关于知识产权的纠纷。 由于德国与中国在机电产品上产业 机构趋近,德国出口商越来越感到中国竞争对手的压力,知识产权纠 纷不断增多。根据德国机械制造协会的一项调查,2011 年,德国因为 产品被仿冒带来的损失为 80 亿欧元,而最多的仿冒者来自中国。 为了巩固和扩大中德贸易,减少贸易摩擦,我国应该继续加强从 德国的进口。 通过增加目前我国在结构升级中急需的技术密集资本品 进口,寻求中德贸易平衡,这符合我国的长期利益。德中两国都是世 界贸易大国,维护世界自由公平贸易秩序符合两国的根本利益,我国 有关部门应充分利用现有合作机制,积极与德方磋商,加强对欧盟出 口产品的质量、规格、环境标准的管理。利用德国在欧盟政治决策中 举足轻重的地位, 敦促其在欧盟解除对华尖端技术出口限制和武器禁 运方面发挥积极作用。另外,对于德国担心中国在一些德国必须的重 要原料(焦炭和稀土)实行出口限制的指控,我们也要加强磋商和解 释。 在知识产权保护方面,我国已经取得了很大的进步,但仍然不能 消除德国企业的疑虑,对扩大技术引进与合作极为不利。所以进一步 加大对知识产权的保护力度刻不容缓。在实际操作中,应充分发挥中 德磋商机制的作用,了解对方的利益诉求,提出解决方案,落实积极 措施,为解决德商和德商协会提出的问题拿出切实可行的办法。 (五)中德经济合作实例 1,中国重汽和德国曼合作高端重卡 2014 年 12 月 29 日,中国重汽第 1000 辆“汕德卡”重型卡车在 济南交付用户。据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道, “汕德卡”是中国重汽与德国曼公司合作生产的高端品牌,定位于替 代进口,发动机、变速箱、车桥三大总成技术完全与世界先进水平同 步,上市不到两年,销售突破 1000 辆,相当于目前进口高端重卡在 我国销量的 10%左右。 2,比亚迪联手德国大众发展电动汽车 2009 年 6 月 3 日, 来自比亚迪汽车的官方消息称, 应德国大众集 团邀请,国内汽车制造商比亚迪代表团赴大众总部访问。其间,比亚 迪集团董事会主席王传福和大众汽车公司董事会主席 Martin 签订了 一份关于共同发展电动汽车的合作备忘录。此次比亚迪与大众的合 作,不仅是大众在中国市场受惠,同时也将为比亚迪电池进入欧洲市 场打开一扇大门。业内人士评论称:这是比亚迪布局全球电动车市场 的又一“杀招”,一方面通过技术输入推广其电池技术,同时可借助 大众在欧洲的销售网络进入全球市场。 3.南航与德国合作建立国际双硕士 10 月 21 日,由南京航空航天大学(南航)和德国汉堡管理学院 (NIT)合作建立的国际双硕士项目启动揭牌仪式。同时,NIT 首个 中国分院—南航中德学院也正式成立。该项目将由 NIT 提供技术管 理学课程,南航大学提供全日制工程学专业课程,是为数不多的得到 中国教育部认证的欧洲学习项目之一。 中国著名欧洲问题专家、 中国现代国际关系研究院副院长兼该院 欧洲所所长冯仲平研究员认为从双方各自经济需求和双方投资潜力 两方面看,未来中德合作前景都十分看好。受欧债危机拖累的影响, 德国经济增长开始出现趋缓迹象。 “我们有理由相信,新星帝国新手教学 查看更多基于多年来稳 固的经贸合作和共同经济利益驱动下的中德关系必将发展成为更加 相互依存、互利共赢、共谋发展的紧密合作关系。”冯仲平如是说。 关于中德合作的相关研究(DOC)_幼儿读物_幼儿教育_教育专区。关于中德合作的相关研究(DOC)